В марте Alfa Romeo возобновит прием заказов в Великобритании на модели Giulia Quadrifoglio и Stelvio Quadrifoglio, продлив жизненный цикл этих автомобилей с двигателями V6 до 2027 года.
Снятие с производства седана и внедорожника было запланировано на прошлый год, чтобы освободить место для совершенно новых моделей с электрическим приводом, но этому положению приостановили производство в связи с более слабым, чем ожидалось, спросом на электромобили.
Разработка Giulia и Stelvio следующего поколения (последняя должна была выйти в середине 2025 года и была замечена в практически готовом к серийному производству виде) возобновлена, чтобы можно было интегрировать в них гибридные силовые установки.
Чтобы восполнить этот пробел, автомобили текущего поколения были приведены в соответствие со всеми действующими нормами выбросов и безопасности и останутся в продаже с 278-сильным четырехцилиндровым бензиновым двигателем и 2,9-литровым двигателем V6. Ни один из них больше не предлагается с дизельным двигателем.
Производство высокопроизводительных версий V6 Quadrifoglio было прекращено в сентябре 2025 года, но их выпуск возобновится на итальянском заводе в Кассино с апреля 2026 года.
Генеральный директор Alfa Romeo Санто Фичили заявил: «Мы возобновляем прием заказов на Giulia и Stelvio Quadrifoglio, чтобы сдержать обещание, данное нашим клиентам, которые больше всего ценят экстремальные характеристики и чистые эмоции, заложенные в ДНК Alfa Romeo».
«Это лучший способ отметить один из самых известных символов в мире автомобилестроения, который олицетворяет собой вековое стремление к техническому совершенству, применяемое как в гонках, так и в серийных автомобилях».
«Quadrifoglio — это наиболее аутентичное воплощение спортивности Alfa Romeo и наших автомобилей, созданных для настоящих ценителей вождения, где в центре внимания всегда находится водитель».
Цены на модели Giulia и Stelvio 2026 года пока не объявлены, но в настоящее время они начинаются от 43 750 и 52 000 фунтов стерлингов соответственно, при этом варианты Quadrifolio стоят примерно вдвое дороже.
Созданные на базе тогдашней новой платформы Giorgio, седаны и внедорожники были представлены в 2015 году и с тех пор лишь незначительно обновлялись. Это делает их одними из старейших автомобилей на рынке, что вызывает вопросы об их дальнейшей жизнеспособности.
За последние три года Alfa Romeo также переориентировалась на более массовые кроссоверы Tonale и Junior, поскольку необходимость в постоянно расширяющемся ассортименте электрифицированных автомобилей определяет ее продуктовую стратегию. Однако глава британского подразделения Джулс Тилстоун недавно заявил изданию Autocar, что бензиновые версии Giulia и Stelvio могут продолжать выпускаться, поскольку спрос на них по-прежнему достаточен, а законодательство достаточно гибкое.
«Восемьдесят процентов [британского] рынка по-прежнему занимают автомобили с двигателями внутреннего сгорания», — сказал он. «Люди ищут автомобили с двигателями внутреннего сгорания, которые доставляют удовольствие от вождения и обеспечивают отличные ходовые качества, и Giulia и Stelvio предлагают это в полной мере».
«Посмотрите на Giulia: невозможно отрицать, что это нестареющий седан D-сегмента, и он по-прежнему потрясающий».
Пока не подтверждено, потребовались ли каким-либо из двигателей существенные модификации для соответствия новым экологическим нормам Евро-7, но Тилстоун заявил, что «силовые агрегаты будут фактически одинаковыми».