Історик-алкоголік пише: В 2026 АвтоВАЗ отримає абсолютно безпрецедентні преференції на ринку: підвищується брухт збір, який підніме ціну для більшості конкурентів, забороняється використання в таксі іноземних автомобілів. Тобто держава примусово віддає російським автовиробникам ще один величезний шмат ринку, а АвтоВАЗ – найбільший російський автовиробник, тобто більшість його шматка.
Чи щасливе керівництво АвтоВАЗу? Ви здивуєтеся, але…
Не дуже. Гендиректор компанії Максим Соколов вважає, що для повного щастя було б непогано, щоб рубль став дешевшим:
«Здебільшого заважає, як це не дивно, макроекономічний фактор, на який ми вплинути не можемо – це стабільний, але при цьому сильний курс рубля», – плакає Соколов.
Тобто давайте рубль ще впустимо, а то ми досі не вигадали, як збирати конкурентну бібіку економ-класу дешевше 20 000 доларів.
З 1992 року митом і прямою держпідтримкою рятують це унікальне виробництво, яке досі живе на італійських технологіях кінця 1950-х, все ніяк врятувати не можуть, пацієнт 33 роки на вільному ринку, і всі ці роки на ШВЛ, гемодіалізі та адреналінових ін'єкціях тримається.
Причина зрозуміла. Тольятті – це найбільше мономістечко в РФ.
Це Москва могла собі дозволити повністю зупинити виробництво на «Москвичі» і майже повністю на «ЗіЛі» практично одночасно, місто легко розчинило в собі кадри, що звільнилися.
У 700-тисячному Тольятті зупинка АвтоВАЗу викличе соціальний колапс.
Тому виробництво тягнуть усіма силами. Сукупні прямі та непрямі фінансові втрати від підтримки АвтоВАЗу давно перевищили потенційні витрати на будівництво нових, більш затребуваних та життєздатних виробництв у Тольятті. Крім того, створення комфортних умов на внутрішньому ринку погіршило якість життя простих росіян, які всі ці роки стояли перед вибором – сильно переплатити за іномарку, або купити вітчизняний, дуже неякісний, автомобіль, за ціною іномарки, необтяженою митом і зборами.
Але навіть у таких тепличних умовах нічого не виходить, десь на горизонті вже маячить примусова видача «жигулів» населенню: надходить повідомлення на Держпослугах «Вам оформлений кредит на придбання Lada Granta, можете отримати її у найближчого автодилера, наступні 20 років з вашого рахунку списуватиметься 50 тис рублів». Ну і катайся, ні в чому собі не відмовляй. Це ж Granta – всі твої баби.
Якщо раптом хтось збереться написати історію російської економіки через призму «пастки неповоротних витрат», то АВТОВАЗ стане в один ряд із колгоспами.
Радянська влада також багато років рятувала колгоспи, боячись соціальних та політичних наслідків їхнього розпуску, ввалювала величезні ресурси на підтримку нежиттєздатної моделі організації сільського господарства, змушувала населення харчуватися неякісними та мізерними плодами цього виробництва.
Загалом АвтоВАЗ – це такий гігантський пострадянський колгосп.
Тішить лише одне, колгоспи розвалилися природним чином, а на їхньому місці через 10 років утворилося нормальне сільське господарство, яке ще через 10 років стало конкурентоспроможним і на міжнародному ринку.
Бадьоро та простою мовою обговорюємо навколополітичні теми на моєму каналі "Громадянин на дивані" , а цікаву та пізнавальну інформацію читаємо на моєму каналі "Таблетка для голови" , підписуйтесь.
